配送・ドライバー職への転職を考えている人
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配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ53

1 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/26(月) 06:31:16.61 ID:aDq9hl6P0.net
物を運ばないと何も始まらないんだぞ!
商品を運ばないと会社の売り上げにならないんだぞ!
運送、配送、配達は凄く重要な仕事なんだ!

前スレ
配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ52
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1564549264/l50

2 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/26(月) 07:10:28.25 ID:s72CXMoL0

>>1 スレ立てありがとうございます!

3 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/26(月) 07:48:28.37 ID:lIbAc/yc0

人間関係なら部品屋が一番鬱陶しいぞ

4 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/26(月) 08:10:18.79 ID:7cxvztX80

会社ガチャ。
トラックガチャ。
人ガチャ。
商品ガチャ。
手当てガチャ。
ほぼブラック確定ガチャ。
人を轢き殺すか自分が死ぬかの究極ガチャ。運送業にいらっしゃい!!

5 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/26(月) 09:53:31.14 ID:VmqWeBvs0

ガチャは二社目まで
三社目でめくら入社してるのはただのバカ

6 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/26(月) 09:55:37.14 ID:ID9VKN6b0

コンビニの駐車場で大型トラックを間近で見るとめちゃくちゃ大きくてビビる
あんなの毎日運転してる人はすげえよ

7 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/26(月) 11:03:49.24 ID:4MYgni800

>>6
最近大型免許取ったほぼ素人だけど、初めて乗った時は、こんなの運転出来るのか?て感じだった
でも路上出たりなんだかんだですぐ慣れたよ
小さいトラックより、大きい方が気分いい
まあ、教習所のより運送屋の大型は大きいし箱の高さあったりするから、さらに気を使わなければならないし、技術もいるだろうけど

8 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/26(月) 12:24:23.11 ID:iP8q0HlN0

大型の場合高床3軸、底床4軸、前2軸で全然操縦性も違うしな

9 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/26(月) 13:49:05.81 ID:3PmPt/Hc0

圧倒的に多い中小・零細運送会社は運転手を、使い捨て要員としか思ってない。
お水のホステスさんに近い。
大手は知らないが、就職というつもりで職に就くと悲惨な労働環境と待遇に愕然とする。
業界全体の運転手を人間扱いしない、マッチ棒が燃え尽きるまで使い倒しポイ捨てするという
労務管理と、リスクを極力運転手に被せようとする体質が、ネット社会で皆に知られて
しまったことも大きいだろう。
また、そこで働く従業員もやさぐれて人間関係も悪いところが多い。
一人仕事で気楽そうだと考えて入社すれば現実を知ることになる。
しかし、これも多くの求職者はネット検索により、すでに知っておりトラック運転手
を希望すことを避ける一因だろう。

10 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/26(月) 14:30:40.39 ID:7cxvztX80

会社で一番古い大型トラック乗ってるけど、前1軸だけでかくて他三軸が小さい積載量緩和前の9トンしか積めないウィング乗らせれてる。

他の会社見てももう絶滅種だよな。

11 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/26(月) 16:03:10.67 ID:j4yYJdKy0

>>10
20年以上前のやつじゃねーか社長は旧車マニアかなんか?

12 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/26(月) 16:14:04.53 ID:7cxvztX80

>>11
壊れても直す方が安いし部品供給があるまで乗れという感じの会社ですww

13 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/26(月) 16:20:37.09 ID:t3Ez4cU90

車検料たかそう

14 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/26(月) 16:29:48.44 ID:7cxvztX80

>>13
SGの車検で一番安いランクです。

15 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/26(月) 17:37:04.10 ID:j4yYJdKy0

>>12
諦めてあと10年は頑張れよ!w

16 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/26(月) 17:58:17.32 ID:ONsjeImR0

>>15
トレーラー優遇してる会社だからそっちに逃げるわww

17 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/26(月) 18:01:47.20 ID:bAdBuOo00

>>8
前2軸だけは心底嫌だな

18 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/26(月) 18:13:09.84 ID:cELYZTzT0

地場専用だけど俺のとこはナンバーが11の古いトラックが現役だぜ?
しかもマメに洗車やメンテがされてるので割と綺麗に保たれているという

19 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/26(月) 18:14:13.83 ID:yyrk6OmQ0

この業界は正社員の人手不足に限定したら倉庫作業も含めて、一番人手不足らしいからオッサンでも就職はしやすい
でも人工知能による自動化を早い段階で大きく受けるし、急にいつかはリストラされるとも言われてる
先を見据えたら怖い、経歴も資格も無い身としては

22 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/26(月) 19:48:57.03 ID:VmqWeBvs0

今日もV10エンジンのトレーラーに材木積んで縛って走り出した
10年後もあんま変わらん気がする

21 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/26(月) 19:31:54.68 ID:+sThkLc70

無人トラックが東京発名古屋行きで
途中でトラブル発生したらどう対処するんだ?

20 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/26(月) 18:23:07.16 ID:cELYZTzT0

レールの上を走る電車ですら運転士が乗ってるのにどうやったら車の自動運転だけ先に実用化されるのか教えてほしいな
それに積降しの自動化もまだまだ無理でしょ
自動車部品や飲料みたいな単純なパレ積みは出来ても鋼材や雑貨バラ積みは100年後もロボットには出来ないと思うぞw

23 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/26(月) 19:51:16.60 ID:/59Sd53C0

配送は有給取れるの?
そこが難点だわ

24 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/26(月) 19:52:38.05 ID:kb0UFOEm0

>>23
会社による
代走要員がいれば

25 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/26(月) 19:55:15.71 ID:t3ZZyyDi0

うちは配車係が週替わりで走ったり現場の手伝いしてるな
下手すれば管理職すら配達で一日中不在なんて事態もある
どこの会社もそんな感じじゃないか?

26 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/26(月) 20:11:48.86 ID:QpPoZJQI0

零細なら、社長も走るね

27 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/26(月) 20:22:22.12 ID:enPEJkgo0

>>3
長距離以外は全て人間関係は糞

28 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/26(月) 20:24:38.34 ID:YJyEa1JK0

>>17
え?前2後1なんか最高じゃん。乗り心地いいし。バックし易いし。 オーバーハング短いし。

29 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/26(月) 20:53:27.93 ID:vlSEZ3dH0

>>28
極端に曲がれない、極端に雪に弱い

30 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/26(月) 23:01:59.70 ID:P3vXQl530

31 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/26(月) 23:51:08.07 ID:pXhzWP9q0

自動運転の前段階で、
仕事を単純化する必要がある
決まった場所で、 確実に降ろせるとか公道で速度調整とか迷惑すぎるから、
敷地内に広大な駐車スペースの確保が必須で
そんな場所が確保できれば、人間ドライバーにも
ホワイトなので ドライバー確保に困ることはない自動化できる資金があるような所は、元々ホワイトな所
問題は、現状ブラックな所は、資金もスペースもないし
機械化にも適さない所

32 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/27(火) 00:01:06.09 ID:t/BqF+7Z0

一ついえることは我々凡人が考えるよりも技術革新は想像以上に速く進む
人間はつい百年前まで空を飛ぶことさえままならなかったのに今は宇宙まで飛んでる
ただ、運送のような旧態依然とした労働に技術革新の恩恵が来るのかというと定かではない

33 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/27(火) 02:35:22.33 ID:Nn91StbN0

この先も完全な自動運転には、ならないって。
補助的な自動運転は可能だろう。つまり人が運転席にいないといけない。
いくら技術的にはかのうでも、事故で人を殺して、『自動運転ですから保険で』だけでは
すまんやろ。
無人だと事故の責任誰が取るのっつうこと。運送屋?メーカー?

34 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/27(火) 02:52:12.15 ID:Nn91StbN0

ちなみに大型トラックの総重量20トン位あるぞ。
こんなの無人で突っ込んで来たら・・・

35 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/27(火) 06:35:40.00 ID:5XMNIlW/0

自動運転よりも先に技能実習生で賄うんじゃね。

36 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/27(火) 06:40:24.09 ID:ZccHymKa0

>>16
前橋南部?

37 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/27(火) 06:51:30.64 ID:pA6qnwPW0

>>36
違うということにしてくれ(汗)

38 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/27(火) 06:59:12.78 ID:Tz+cfI5G0

自分の仕事ではロープ固縛あるんだけど、恐らく1000年前からやってるであろう

39 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/27(火) 07:04:00.92 ID:15JtVKym0

>>38
マンリキだね
ニトン平の仕事始めた時、ロープ出来なくてあたふたしていたら、「マンリキできなければ、この仕事やれんぞ」言われた
そしたら意識が変わって出来るようなった(笑)

45 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/27(火) 11:24:20.61 ID:6VFkPT7o0

そもそも街の零細の車庫見てたら未だにバンパーライトじゃない大型がゴロゴロ止まってるのに自動運転車とか普及しないだろ
リミッターない時代のドルフィンとかギガとか普通に走ってるし

48 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/27(火) 12:38:30.73 ID:5rvxpY0z0

関西なら、中国人ドライバーとちょくちょく会う

49 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/27(火) 14:51:16.59 ID:eolgdpxP0

ドライバーなんかマジて辞めておけ、介護、建設、サービスの方がまだまし。
営業とかだって別にいいと思うよとにかくドライバーやると人生はもう終わったも同然だからな

54 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/27(火) 16:14:08.46 ID:pA6qnwPW0

建設業は、運送業よりDQN率が凄まじいと思う。

56 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/27(火) 16:54:44.53 ID:slPNsoxo0

シート張る間にめっちゃ降られた
こういうとき一瞬ウイングに転職しようか考える

71 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/27(火) 20:40:30.85 ID:aU2Odxnf0

>>68
普通mt

78 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/28(水) 05:09:56.69 ID:GNr7kp500

>>74
意味わからない??

114 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/29(木) 11:12:56.69 ID:Fdm3WMpQ0

特殊車両のドライバーの話を聞いてみたいがそれっぽいスレとかないのかな?
馬バスや献血関係の車とかレントゲン車とか
給料や福利厚生や運行内容が気になるわ

156 :名無しさん@引く手あまた:2019/08/30(金) 16:35:42.92 ID:ICKbNuIE0

>>136
土日月て毎週3連休?

267 :名無しさん@引く手あまた:2019/09/02(月) 07:30:03.81 ID:ajQyFoq50

歯医者に行く暇ないし、時間あっても面倒だからと行かずにパチンコ。
最近は日曜日もやってる歯医者あるけどね。
24時間もあったような。

300 :名無しさん@引く手あまた:2019/09/02(月) 19:12:43.02 ID:OrtzQYas0

>>299
歯がない+方言喋られたら解読不明だよな

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